螺桿式空壓機是一種空氣壓縮機，也分為雙螺桿和單螺桿。雙螺桿是單螺桿的升級產(chǎn)品，性能更強大，設(shè)計更合理。目前我們通常所說的螺桿空壓機原理是指雙螺桿空壓機的工作原理。今天我來詳細(xì)介紹螺桿空壓機各部分的工作原理。

　　1.螺桿式空壓機的原理。螺桿空壓機中的進(jìn)氣過程沒有進(jìn)氣閥和排氣閥組，進(jìn)氣只能通過打開和關(guān)閉自動調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)。

　　當(dāng)主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子的齒槽空間轉(zhuǎn)向殼體的入口時，其空間較大。此時，轉(zhuǎn)子下方的齒槽空間與進(jìn)氣口的自由空間連通。當(dāng)空氣排出時，齒槽處于真空狀態(tài)，外部空氣被吸入并沿軸向流入主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子的齒槽。當(dāng)空氣充滿整個齒槽時，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端轉(zhuǎn)離殼體的進(jìn)氣口。

　　2.螺桿式空壓機原理的密封和輸送過程

　　吸氣結(jié)束時，主、副轉(zhuǎn)子的齒將與機殼密封，齒槽中的空氣將不再流出，即“封閉過程”。隨著兩個轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，它們的齒峰和齒槽在吸入端相互重合，配合面逐漸向排出端移動，從而形成“氣體傳輸過程”。

　　3.基于螺桿式空壓機原理的壓縮過程和燃油噴射過程

　　在運輸過程中，吻合面逐漸向排氣口移動，即吻合面與排氣口之間的空間逐漸縮小，齒槽內(nèi)的空氣逐漸壓縮，壓力逐漸變大，即“壓縮過程”。在壓縮的同時，由于作用的壓力差，潤滑油被噴入壓縮室與空氣混合。

　　4.基于螺桿式空壓機原理的排氣過程

　　當(dāng)轉(zhuǎn)子排氣口端面與殼體排氣口連通時(此時，氣體壓力較高)，壓縮氣體開始排出，直到齒頂和齒槽之間的配合面移動到殼體的排氣端面。此時，兩個轉(zhuǎn)子的配合面和殼體排氣口之間的齒槽空間為零。也就是說，“排氣過程”完成了。與此同時，轉(zhuǎn)子配合面和殼體進(jìn)氣口之間的齒隙長度再次達(dá)到很長，從而開始新的壓縮循環(huán)。